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高壓油管運用過程中根據呈現問題部位的不同，主要體現問一下幾類：
1 外膠層的故障
(1) 油管外表呈現裂紋
油管外表呈現裂紋的主要原因是油管在冰冷環境下遭到曲折。
(2) 油管外外表呈現鼓泡
油管外外表呈現鼓泡的原因是油管出產質量不合格，或許工作時運用不當。
(3) 油管未決裂但很多滲油
油管很多滲油但未發現決裂，其原因是油管內經過高壓液流時，內膠被沖蝕、擦傷，直至大面積漏出鋼絲層導致很多滲油。
(4) 油管外膠層嚴峻蛻變，外表呈現微裂這是油管自然老化的體現。因為老化蛻變，外層不斷氧化使其外表覆蓋上一層臭氧，跟著時刻延伸而加厚，油管在運用中只要遭到細微曲折，就會發作微小裂紋。遇到這種狀況，應替換油管。
2 體現在加強層的故障
(1) 油管決裂，破口鄰近織造鋼絲生銹油管決裂，剝去外膠層查看，發現破口鄰近織造鋼絲生銹。這主要是因為該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了油管強度，導致高壓時決裂。
(2) 油管加強層未生銹，但加強層呈現不規則斷絲現象。
油管決裂，剝去外膠層未發現加強層生銹，但加強層長度方向呈現不規則斷絲，其主要原因是油管遭到高頻沖擊力的作用。
3 內膠層的故障
(1) 油管內膠層堅硬，并有裂紋:主要原因是橡膠制品中因為參加增塑劑，使油管柔韌可塑。但油管過熱，會使增塑劑溢出。
(2) 油管內膠層嚴峻蛻變，顯著發脹:油管內膠層嚴峻蛻變，顯著發脹的原因是油管內膠原料與液壓體系用油不相容，油管遭到化學作用而蛻變。
4 體現在決裂口處的故障
(1) 油管一處或多處決裂，裂口整齊，其它部位堅持良好。
發作這種現象的原因主要是體系壓力過高，超過了油管的耐壓能力。
(2) 油管決裂處呈現改變
發作這種現象的原因是油管在裝置或運用過程中遭到過火的改變所致。
總結，經過以上分析，往后在運用液壓油管時應留意以下事項:
① 油管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的體現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免油管受熱蛻變。
② 油管有必要交叉或工作時可能與機械外表發作沖突的當地，使用油管夾或彈簧等保護裝置，以免油管外層遭到損害。
③ 油管有必要曲折時，曲折半徑不宜過小，應大于9倍外徑。油管與接頭銜接處應有一段大于管子外徑2倍的直線段。
④ 油管裝置時應避免處于拉緊狀態，即使油管兩端沒有相對運動的當地，也要堅持油管松懈，張緊的油管在壓力作用下會膨脹，強度下降。
⑤ 裝置過程中不要歪曲油管。油管遭到細微改變就有可能使其強度下降和松脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在油管上，而不是將油管擰緊在接頭上。
⑥ 油管如裝備在關鍵部件上，建議對其進行定時查看或替換。
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